有轨电车有应用超级电容的相关新闻，如沈阳、广州、淮安、宁波等市的现代有轨电车项目已采用超级电容作为储能装置，不少人心生疑问，有轨电车缘何选用超级电容做储能装置，两者结合会有怎样的效果。

电容器在汽车上应用于电子系统控制器、显示屏、音响、GPS导航、安全系统、汽车充电以及汽车灯等。据介绍，铝电解电容器作为最常用的电容器，具有几大特点：1、单位体积具有工作电压越低电容量越大的特点，因而在当下小型化、大容量的趋势中倍受青睐；2、它具有自愈的特点，可在电容器工作过程中修复介质氧化膜的疵点，恢复绝缘能力；3、其介质氧化膜能承受的电厂强度是纸介质电容器的30倍，因而可获得很高的额定静电容量。

因其低成本的特点，铝电解电容器一直都是电源的常用选择。但是，它们寿命有限，且易受高温和低温极端条件的影响。铝电解电容器在浸透电解液的纸片两面放置金属薄片。这种电解液会在电容器寿命期间蒸发，从而改变其电气属性。

随着LED照明市场需求放缓，激烈的市场竞争也不可避免的波及到了作为电源核心元器件的电容领域。 　　质量不一、价格战激烈、寿命难保证等问题，在液态电容器的市场表现尤为强烈。

电容为什么会爆浆吗？多数爆浆的电容都是在CPU插座旁边的.这些电容作为主板电源模块的重要组成部分作用是滤波，可以把脉动直流变成近似直线的直流。高温度是导致电容爆浆的主要原因，高温致使其电容内部电解液沸腾，压力升高，当这个压力超过电解电容的铝外壳承受压力的时候，最终超过泄爆口的承受极限而爆浆。

解电容广泛应用在电力电子的不同领域，主要是用于平滑、储存能量或者交流电压整流后的滤波，另外还用于非精密的时序延时等。在开关电源的MTBF预计时，模型分析结果表明电解电容是影响开关电源寿命的主要因素，因此了解、影响电容寿命的因素非常重要。

　固态电容全称为：固态铝质电解电容。它与普通电容（即液态铝质电解电容）最大差别在于采用了不同的介电材料，液态铝电容介电材料为电解液，而固态电容的介电材料则为导电性高分子。